本文摘要：我们所生活的这个时代并不缺少民间科学爱好者，你也偶尔地能看见有民科发明者出来的各种新奇怪异的机械装置见诸报端。

我们所生活的这个时代并不缺少民间科学爱好者，你也偶尔地能看见有民科发明者出来的各种新奇怪异的机械装置见诸报端。但民科与民科是不一样的，某种程度都是民科，这个圈子里却很少有人能像越南商人兼任军用机械爱好者阮国华（NguyenQuocHoa）那样，靠着散发出玩票性质的“手工微型潜艇”在越南声名鹊起，并在取得了充足多的媒体注目之后，顺利更有了越南海军的留意，最后取得了向军方订单发动冲击的逆袭机会。（来自：航空网）阮国华是越南太平省一家工程公司的高管，在种种机缘巧合的抗拒之下，他在2013年年初时开始在自己的建材厂房动手修建第一艘微型潜艇——长沙1号。按照阮的设计设想，长沙1号的排水量大约在12吨左右，仅次于潜深大约50米，仅次于航程800公里，需要倒数运转15小时。

（来自：航空网）有了长沙1号的修建经验之后，阮又花费了一年时间和大量的金钱精力，打造出了一艘技术规格更高的先前艇——“黄沙”号。按照阮自己的众说纷纭，虽然黄沙号和长沙1号都用于了完全相同的建材和修建手段，而且在尺寸大小上也相差无几，但黄沙号上配有了许多仪器的“高科技仪器”，还包括发电机系统、氧气供应系统、空气过滤器系统、长波通讯电台、导航系统雷达、水下摄像头和GPS等等。（来自：航空网）偷偷地一托，这些“高科技”玩意卖的大多是韩国货。（来自：航空网）而更加令人深感不可思议的是，阮甚至还声称，他为黄沙号安装了AIP系统。

AIP系统即“不倚赖空气前进系统”，对于现代潜艇有所理解的朋友，听见AIP这个名词应当都会深感陌生。AIP系统是目前普遍认为的先进设备常规潜艇的核心要素之一，它需要大幅度提高常规潜艇在水下航行的时间，从而减少了其浮出水面换气电池的次数，进而提升了其隐蔽性。（来自：航空网）不过AIP系统一般来说不见于吨位在千吨以上级别的常规潜艇之上，而且因为其技术门槛较高，所以目前仅有中德法瑞韩日等世界军事强国已将投放规模化简单。

即便是综合国力和工业实力比越南实力雄厚得多的印度，在几经多年的切磋琢磨之后，其国产AIP技术依然不被印度海军所否认。（来自：航空网）你很难想象，阮国平作为一个名不见经传的民营工程承包商，是如何做到这种仅限于军事强国用于的先进设备技术，并将其应用于在自己的手工微型潜艇上的。但AIP技术说白了，就是能不想潜艇下潜换气，也在水下可以电池操作者的一种技术。

只要能做到功率大点的民用蓄电池，并想要办法将其里斯到微型潜艇里头的话，那么驱动起区区12吨的黄沙号来也不是什么大问题。当真这玩意也没什么谦和力可言，对于AIP技术的规格拒绝减少一点何尝不可？（来自：航空网）阮国平修建长沙1号和黄沙号的想法，除了是自己玩票之外，还就让要为越南的所谓“海洋自然资源研究和环保事业”作出一点贡献。不过最后它却更有到了越南海防海军技术学院的留意，后者专程派出了专家代表到阮的厂房里实地考察这两艘潜艇。

谁告诉呢？兴许这种用铁皮焊出来的民间工程学奇迹，有朝一日还真为有可能经常出现在越南海军的装备序列里。（来自：航空网）到那时候，越南也却是能造AIP潜艇的国家了，不告诉印度面临此景此情，心里又不会是怎样一番滋味呢？。

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